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北疏港高速公路墟溝互通立交進(jìn)入上部結構施工階段
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北疏港高速公路墟溝互通立交進(jìn)入上部結構施工階段

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  由我公司第七項目監理部承擔監理任務(wù)的連云港港主體港區北疏港高速公路BSG-1標段監理項目于2012年11月20日正式開(kāi)工,較原合同計劃開(kāi)工時(shí)間推遲了19個(gè)月,給第七項目部在人員安排上帶來(lái)一定的困難。經(jīng)過(guò)漫長(cháng)地等待,總監袁燁同志精心組織前期準備工作,令進(jìn)場(chǎng)后的各項工作進(jìn)展順利。

  據連云港市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,北疏港高速公路是規劃建設中的大堤作業(yè)區唯一一條專(zhuān)用疏港道路,對連云港的發(fā)展具有十分重要的意義,也是連云港港主體港區規劃建設的最后一條疏港高速公路。該項目建成后,連云港港主體港區三條疏港道路將和周邊高速公路、國省道和干線(xiàn)公路形成完善的公路集疏運體系。我公司負責的標段左線(xiàn)全長(cháng)1.73km,右線(xiàn)1.71km,路基寬度為26.5m。征地249.95畝,土石方282783.9m3,主線(xiàn)路面66598m2,主線(xiàn)橋梁2087.3m/4座,匝道橋梁995.03m/9座,支線(xiàn)橋2座,新建涵洞11道,接長(cháng)涵洞3道,除5座匝道橋以外,其余主要為預應力箱梁結構形式共計42聯(lián),工程總造價(jià)2.47億。監理服務(wù)費總價(jià)432萬(wàn)元,合同工期20個(gè)月。

  目前,總監辦全體成員經(jīng)過(guò)7個(gè)月的奮戰,克服了人員緊張、任務(wù)繁重、組織協(xié)調層面多等困難,截至6月1日,已經(jīng)完成鉆孔灌注樁305根(82%),水泥攪拌樁206066m(70.1%),PTC管樁25858m(57%),承臺74個(gè)(52%),墩柱74個(gè)(36%)。已經(jīng)過(guò)檢測的樁基均為1類(lèi)樁,質(zhì)量、安全、進(jìn)度各方面均處于受控狀態(tài),橋梁結構已經(jīng)全面進(jìn)入上部結構施工,為年底完成互通橋梁主體結構打下了較好的基礎。

  連云港港主體北疏港高速公路BSG-JL-1標總監辦

  二零一三年六月二日

  

連云港港主體北疏港高速公路

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